Quais são os sinais visíveis de que as pastilhas de freio automotivas estão desgastadas e precisam de substituição?

O sistema de freios do seu veículo é o recurso de segurança mais crítico. No coração deste sistema estão os pasva de freio , os componentes que criam atrito para desacelerar e parar seu carro. Com o tempo, essas almofadas se desgastam naturalmente. Ignorar os sinais de desgaste não é apenas um risco; É uma garantia de reparos mais caros e um compromisso severo à sua segurança.

Os avisos audíveis: ouvindo seus freios

Seus freios foram projetados para se comunicar. Muitas vezes, os primeiros sinais de desgaste não vêm de algo que você vê, mas de algo que você ouve.

1. O grito agudo

Este é o sinal de alerta precoce mais comum. A maioria das pastilhas de freio moderna possui um pequeno pedaço de metal embutido chamado indicador de desgaste. Quando o material da almofada se desgasta até um certo nível (normalmente em torno de 2-3 mm), esse indicador foi projetado para entrar em contato com o rotor do freio. O resultado é um som persistente e agudo de gritos ou ranking que ocorre quando você aplica os freios.

O que parece: Um grito nítido e metálico que desaparece quando você libera o pedal do freio.

O que fazer: Este é um aviso deliberado. Você deve ter seus freios inspecionados em breve. Você ainda tem uma pequena quantidade de material da almofada restante, mas o relógio está correndo.

2. O rosnado de moagem

Se você ignorar o grito, o próximo som é muito mais sério: um ruído profundo, de metal com metal ou rosnado. Isso significa que o material da pastilha de freio foi completamente desgastado. O indicador de desgaste agora está moendo pesadamente, ou pior, a placa de apoio de aço da almofada está raspando diretamente contra o rotor do freio de ferro fundido.

O que parece: Uma moagem alta e áspera que você pode sentir no pedal. Pode ser constante enquanto dirige, mas piora ao frear.

O que fazer: Pare de dirigir imediatamente e peça para o carro rebocar para uma oficina. Dirigir nessa condição é extremamente perigoso, pois seu poder de frenagem é severamente reduzido. Ele também causa danos catastróficos aos rotores, transformando uma substituição simples de bloco em um trabalho de rotor e amostra muito mais caro.

As sensações físicas: sentindo os freios

À medida que as almofadas se desgastam, a maneira como o pedal do freio se sente e como o carro responde quando a frenagem pode mudar drasticamente.

1. Um pedal de freio macio ou esponjoso

Embora um pedal macio às vezes possa indicar ar nas linhas de freio (exigindo um sangramento), ele também pode ser um sinal de almofadas gravemente usadas. À medida que o material da almofada diminui, o pistão da pinça de freio deve se estender ainda mais para prender o rotor. Em alguns casos, isso pode levar a uma sensação de pedal menos firme.

Como é: O pedal do freio se aproxima da prancha antes que os freios se envolvam firmemente.

O que fazer: Inspecione todo o seu sistema de frenagem. Esse sintoma pode apontar para almofadas gastas, mas também para problemas mais sérios, como um vazamento de fluido de freio.

2. Vibração ou pulsação através do pedal

Se você sentir uma sensação de agitação ou pulsação no pedal do freio quando desacelera, isso geralmente aponta para um problema com os rotores de freio, freqüentemente causados ​​por almofadas gastas. Quando as almofadas são desgastadas de maneira desigual ou são de baixa qualidade, elas podem superaquecer os rotores, fazendo com que eles se deformem. O rotor distorcido empurra contra a pastilha de freio ritmicamente, criando uma pulsação.

Como é: Um agitação ou pulsação rítmica que corresponde à velocidade do carro, sentida principalmente no pedal e às vezes com o volante.

O que fazer: Isso normalmente requer não apenas novas almofadas, mas também com os rotores ressurgidos ou substituídos.

3. O carro puxando para um lado

Se o seu veículo puxar bruscamente para a esquerda ou direita quando você frear, poderá indicar que uma past para freio (ou conjunto de almofadas de um lado do carro) está se vestindo mais rápido que o outro. Um pinça preso ou pino deslizante pode fazer com que uma almofada seja aplicada constantemente, levando ao desgaste acelerado e desigual.

Como é: Você tem que lutar contra o volante para manter o carro reto durante a frenagem.

O que fazer: Verifique isso imediatamente. Não é apenas um sinal de almofadas gastas, mas também torna o veículo instável e difícil de controlar em uma parada de emergência.

A inspeção visual: ver é acreditar

Para aqueles que se sentem confortáveis ​​com um pouco de inspeção de bricolage, a maneira mais definitiva de verificar o desgaste da pastilha de freio é olhar para eles.

Como realizar uma verificação visual básica

Segurança primeiro: Estacione em um nível de superfície sólida, aplique firmemente o freio de estacionamento e acalme as rodas que você não está inspecionando.

Veja: Olhe através dos raios da sua roda. Muitas rodas de liga leve modernas têm designs abertos que permitem ver a pinça de freio e, dentro dela, a pastilha de freio externa.

Identifique as peças: Você verá uma pinça de metal. Dentro dele, há um disco de metal prateado brilhante - esse é o rotor. Passado contra o rotor de ambos os lados, você verá um pedaço de material mantido por um suporte de metal - essa é a pastilha de freio.

O que procurar: a espessura é a chave

Almofadas saudáveis: Novas pastilhas de freio geralmente têm cerca de 10 a 12 mm de material de atrito. Se o material da almofada parecer grosso, você está em boa forma.

Almofadas gastas: Se o material parecer magro - 3 mm ou menos - é hora de substituir. Uma boa regra geral é que, se o material da almofada parecer tão espesso quanto a placa de metal de apoio que a segura, é usada criticamente.

Desgaste desigual: Verifique o bloco interno e externo, se puder. Às vezes, um veste mais rápido que o outro. Este é um sinal de um problema de pinça que precisa ser abordado durante a substituição.

O alerta do painel: o Sentinel eletrônico

A maioria dos carros produzidos nos últimos 15 a 20 anos está equipada com um sensor eletrônico de desgaste da pastilha de freio. Este é um pequeno sensor embutido em algumas pastilhas de freio (geralmente a almofada interna dianteira) que, quando exposta pelo desgaste, completa um circuito e desencadeia uma luz de aviso no painel.

O que você verá: Uma luz de aviso específica que pode dizer "frear" ou mostrar um círculo cercado por parênteses com um ponto de exclamação no centro. Consulte o manual do seu proprietário para o símbolo exato.

O que fazer: Trate esta luz de aviso com a mesma seriedade que o indicador de desgaste audível. Programe uma inspeção de freio imediatamente.

A consequência invisível: redução do pó do freio

Um sinal menos comum, mas perceptível, é uma redução repentina no acúmulo preto e empoeirado nas rodas dianteiras. A poeira do freio é composta principalmente por partículas das próprias pastilhas de freio. À medida que as almofadas se desgastam para o apoio de metal, elas produzem significativamente menos dessa poeira característica. Enquanto uma roda limpa é agradável, uma mudança repentina nos níveis de poeira pode ser uma pista sutil.

Conclusão: prestar atenção aos avisos

Os freios do seu carro oferecem vários sinais claros antes que eles falhem. Um grito agudo é um lembrete educado. Um ruído de moagem é um grito desesperado por ajuda. Um pedal vibratório ou uma sensação de tração é uma queixa séria sobre a saúde do sistema.

Não espere que um único sinal se torne um coro de problemas. Se você notar algum desses sintomas, peça ao seu veículo inspecionado por um técnico qualificado. A substituição de pastilhas de freio é um item de manutenção padrão. Abordá -lo imediatamente garante sua segurança, protege componentes mais caros, como rotores e fornece a paz de espírito que vem sabendo que seu veículo parará quando você precisar.