O que é um impulsionador de freio e como funciona?- Yancheng Reick Automotive Parts Co., Ltd.

UM reforço do freio é um componente crítico em sistemas modernos de frenagem de veículos que amplifica a força aplicada ao pedal do freio, facilitando a interrupção do veículo. Este guia explicará tudo o que você precisa saber sobre os impulsionadores de freio, incluindo sua função, tipos, problemas comuns e dicas de manutenção.

Como funciona um impulsionador de freio?

O reforço do freio usa pressão de vácuo ou pressão hidráulica para multiplicar a força que seu pé se aplica ao pedal do freio. Aqui está a operação básica:

Quando você pressiona o pedal do freio, ele empurra uma haste para o reforço
O reforço usa pressão de vácuo ou hidráulico para ampliar essa força
A força amplificada é então transferida para o cilindro mestre
O mestre cilindro pressuriza o fluido de freio para ativar os freios

Tipos de impulsionadores de freio

Tipo	Como funciona	Aplicações comuns
A vácuo de reforço de freio	Usa o vácuo do motor para amplificar a força do pedal	A maioria dos veículos movidos a gasolina
Impulsionador de freio hidráulico	Usa pressão da bomba de direção hidráulica	Alguns veículos a diesel e carros de desempenho
Reforço elétrico do freio	Usa um motor elétrico para fornecer impulso	Veículos híbridos e elétricos

Componentees de reforço do freio

Compreender os principais componentes ajudará você a diagnosticar problemas:

Habitação de reforço: Contém o diafragma e as câmaras
Diafragma: Separa as câmaras a vácuo
Válvula de controle: Gerencia a aplicação de vácuo
Pushrod: Conecta ao pedal do freio e cilindro mestre
Válvula de retenção: Mantém o vácuo quando o motor está desligado

Problemas comuns de reforço de freio

Cuidado com esses sintomas de um impulsionador de freio com falha:

Sintoma	Causa possível
Pedal de freio duro	Vazamento de vácuo, diafragma com falha
Ruído sibilante ao frear	Vazamento de vácuo em reforço ou mangueira
Barracas do motor quando a frenagem	Vazamento grave de vácuo
O pedal do freio não retorna corretamente	Problema interno do reforço
Poder de frenagem reduzido	Falha parcial de reforço

Métodos de teste de reforço de freio

Você pode executar esses testes simples para verificar seu reforço de freio:

Motor Off Teste

Com o motor desligado, bombeie o pedal do freio várias vezes para esgotar o vácuo
Pressione e segure o pedal enquanto inicia o motor
O pedal deve cair levemente à medida que as forças de vácuo
Se nenhuma mudança ocorrer, o reforço pode estar com defeito

Pedal Feel Test

Com o motor em funcionamento, pressione o pedal do freio normalmente
Ao manter a pressão, desligue o motor
Manter pressão por 30 segundos - o pedal não deve subir
Se isso acontecer, pode haver um vazamento de vácuo

Custo de reposição de reforço do freio

Os custos de substituição variam de acordo com o tipo de veículo:

Component	Faixa de custo médio
Unidade de reforço do freio	$ 100- $ 400
Custos de mão -de -obra	$ 150- $ 300
Custo de reposição total	$ 250- $ 700

Dicas de manutenção de reforço de freio

A manutenção adequada pode prolongar a vida do impulsionador do freio:

Verifique mangueiras de vácuo regularmente para rachaduras ou vazamentos
Substitua a válvula de retenção se falhar
Abordar problemas de vácuo do motor imediatamente
Ter o sistema de frenagem inspecionado anualmente
Fixar vazamentos de fluido de freio imediatamente

Booster de freio vs cilindro mestre

Muitas pessoas confundem esses dois componentes:

Recurso	Reforço do freio	Cilindro mestre
Função	Amplifica a força do pedal	Converter força em pressão hidráulica
Localização	Entre pedal e mestre cilindro	Entre o reforço e as linhas de freio
Sintomas de falha	Pedal duro, ruído sibilante	Pedal macio, vazamentos de fluido

Perguntas frequentes

Você pode dirigir com um impulsionador de freio ruim?

Embora possível, é perigoso. Os freios exigirão muito mais força do pedal para parar o veículo, aumentando as distâncias de parada.

Quanto tempo duram os boosters de freio?

A maioria das últimas 100.000-150.000 milhas, mas a manutenção adequada pode prolongar sua vida útil.

Um impulsionador de freio pode ser reparado?

Alguns componentes, como válvulas de seleção e mangueiras de vácuo, podem ser substituídos, mas as falhas internas geralmente requerem substituição completa do reforço.

Os carros elétricos têm impulsionadores de freio?

Sim, eles usam impulsionadores de freio elétricos que não dependem do aspirador do motor.

Conclusão

O reforço do freio é um componente de segurança essencial que torna os sistemas de frenagem modernos eficazes e fáceis de usar. Compreender como funciona, reconhecer os sintomas de falha e executar a manutenção adequada ajudará a garantir que o sistema de freios do seu veículo permaneça confiável. Se você suspeitar de problemas de reforço de freio, inspecione -o imediatamente por um técnico qualificado, pois os problemas do sistema de frenagem podem comprometer a segurança do veículo.